optimistdiveandsail

Koro, Ovalau

May 19, 2013

Die Optimisten bewegen sich wieder.
Allerdings waren wir fast festgewachsen. Hannes hat 2 Tage damit verbracht den Rumpf abzuschaben, unser schönes eigenes Riff. Die ansässigen Krabben waren ziemlich unglücklich und ausser ein paar ganz winzigen haben sie uns verlassen.

Von Savusavu wollten wir nach Osten, Wind war aus Süd vorhergesagt, so war’s aber leider nicht wirklich. Anfangs konnten wir die nächste Insel südlich anlaufen, Koro.
Dann ein Winddreher, tja, für die 22 Meilen haben wir also 53 gebraucht, elende Kreuzerei! Strömung natürlich gegen uns, Wind auch.

Und kurz vor sunset waren’s noch immer 6 Meilen. Ui, schwierige Einfahrt, es wird finster, hmmm, also Motoren an und Vollgas. Mit dem letzten Funzerl Licht sind wir in Dere Bay auf Koro Island eingelaufen. Da gibt’s Gratis Bojen aber die konnten wir nicht mehr sehen. Ankern auf 20m mit schlecht haltendem Ankergrund. Und sehr unruhige Nacht weil die Bucht nur nach Ost wirklich gut geschützt ist und der Schwell aus Süd kam.

Und dann mußten wir uns gleich ein paar Tage von der Segelei erholen. Das geht dort hervorragend. Schöne Schnorchelplätze, tolle Tauchgänge (Hartkorallenparadies!). Und nette Wanderungen.
Es haben sich auf Koro einige Ausländer niedergelassen und sich Traumhäuser hingestellt. Sie leben auch ohne Strom, Wasser (nur Regenwasser), etc, also quasi Schiffsleben auf Luxus! Und wir wurden mit Papayas, Bananen und Zitronen (so groß wie Grapefruits) eingedeckt. Und Abends hin und wieder ein Treffen im Resort Restaurant bei kaltem Bier.

Das Resort hat nur 3 schöne große Bungalows, ein Restaurant, und einen ewig langen Steg wo wir das Dinghy lassen konnten. Bei Ebbe liegt das Riff frei und man muß weit laufen, haben vergessen mal zu messen wir lange der Steg ist, Cx sagt 100m Hannes 200m.

Und jeden Tag gab’s Vogelbesuch, kleine Schwalben mit roter Kehle und schimmernd blauem Rücken. Die sind ja nett aber haben uns mächtig zugeschissen. War nicht einfach das wegzubekommen. Davon haben wir lange etwas!

Mußten uns dann doch losreissen und sind mit Übernachtungsstop auf Makogai heute in Ovalau angekommen. Ankern vor Levuka. Das war die erste Europäische Siedlung und die erste Hauptstadt von Fiji. Viele Gebäude aus 1800 und etliches. Man ankert nahe an der Stadt mit auflandigem Wind. Bei wenig Schwell liegt man aber gut, nur bei Flut schaukelts ein bisschen.

Das Stück von Makogai nach Ovalau war eine der besten Segelstrecken bis jetzt. Man segelt hinter den Riffen der vorgelagerten Inseln, mit ca 12 Knoten Wind und kaum Schwell. Fast wie in einem See, also satte 7 Knoten ohne schaukeln, genial! Nur unseren Köder wollte heute keiner. Gestern war eine Goldmakrele am Haken, aber eine kleine. Reicht grad für 2 Abend und 2 Mittagessen. Und so ein Thunfischerl wär was gewesen. Hier gibt’s eine Thunfischdosen Fabrik, vielleicht kehren wir da ja zu.

Wollen morgen die Stadt erkunden, ist aber nicht groß, auf einen Aussichtshügel klettern und vielleicht auch noch eine Radtour unternehmen. Keine Ahnung wie lange wir bleiben…

Duruka Season

May 10, 2013

Duruka, so heißt eine Spezialität in Fiji.
Sieht aus wie ganz junger Mais ,Bambus, Schilf, Zuckerrohr, oder so ähnlich.
Also eigentlich ist es ein Gras und eßbar ist der Blütenstand. Kurz bevor die Blüten treiben.
Man schält die grünen Blätter ab (wie bei Maiskolben) und findet innen eine weiße “Wurst”.
Das Braune am Ende sind die austreibenden Blüten, die schneidet man weg. Gekocht wird das Ganze in Kokosmilch, serviert mit Fisch. Bei uns auch noch mit Süßkartoffeln.
Leider waren unsere “Duruka Würste” ziemlich geschmacksneutral. Mit interessanter Konsistenz.
Muß man einmal ausprobiert haben, in Zukunft greifen wir dann aber doch wieder zu Kartoffeln in allen Formen und Farben!

Duruka, that’s a Fijian specialty. It looks like babycorn, sugarcane, bamboo or so.
Actually it’s a grass and you eat the bloom inside.
Peel off the leaves, cut off the brown parts and cook the white stuff in coconut milk. Serve it with fish and other veggies. Duruka itself doesn’t taste much but has an interesting consistence. Like nothing we ever had before.
Need to try it once but from now on we’ll stick with potatoes and all other root veggies!

Vienna

April 29, 2013

Time in Vienna’s running fast.
So much to do, so many people to meet, doctor’s appointments, shopping (our spareparts list is not getting done), so little time.

Ahhh, and the food!

Coffeetime in Vienna

People in Austria just don’t know how lucky they are.
The choice, the quality and the price is amazing.
All this milkproducts and cheese
That’s what we always miss most, and all kinds of bread and sweets. Paradise!

Cx and mum in front of a huge easter egg, freezing!

Beside of the snow and the temperature.
There was a snowstorm in April, minus degrees, March was even worse. Didn’t know how many layers of clothes I can fit on myself to stay warm a bit.
But as soon as stepping into a bus or subway sweating like hell as they heat it up to summer temperatures, crazy!

And I managed to go and visit some museums.
Feels good to be a tourist!!!!

Something else than Flip Flops and going barefoot!

gallery

February 9, 2013

: sunset at Cousteau

: our tiny pet

: narrow exit

: another beauty

: Cousteau Resort anchorage

working, gallery

February 9, 2013

: before…

: and after some welding

: paintingroom

: antisundevice

: sunprotection

: soggy wood before

: toilet on a stool

: laminating

: engineroom yoga

: new hydraulic cylinder

: police boat before…

: …and after

: Fiji style travellift

: sunprotection project

working projects

February 5, 2013

Optimist is back inside the hurricane hole
spent two nights near Cousteau resort and then the wind moved West again, had to come back, no luck with the nice anchorage out there a few dry, sunny and hot days, working on the boat, what else?

projects:
remove one hydraulic steering cylinder and replace it with a new one, refill it, get the air out, after two weeks it’s still leaking on one place, we don’t know if it was worth the action or if the problem is somewhere else, need to go sailing to be sure (the rudders were not moving together, after one day sailing the were completely off)

move the navigation lights from the front beam (they got flooded while sailing and worked only two nights after fixing) up onto the reeling, Hannes made some nice throughhulls out of wood and epoxy, maybe we don’t have saltwater inside anymore, close the old cable holes and clean out the hull from saltwater in the far front (some climbing through small openings and sweating included, ahh, and sore muscles)

replace the impeller lipseal and the seal itself, not so easy as we have no idea about diesel engines (yet) fix the display that shows the engine hours (contacts were bad)

change the system for the main sail halyard (now there’s an additional shackle on top, need less power to get it up), that included some welding and plenty of polishing

repair of the hole beside the toilet (there was a huge area of soggy plywood) and made a ‘stool’ for the toilet itself, now it’s above waterline and we won’t fill up the bilge again after letting the lever open (the whole thing was a long project, cutting ply, laminating, grinding, filling, grinding…., painting, now it’s weird as the seat’s high up, we feel like kids!)

washing the fluffy green carpets in the dinghy after heavy rains at night (one only each time, they are DIRTY!, we have 12 of them), trying to dry them in between downpours (hard work, move them a couple of times, same with the laundry, ahhh, and hatches open/close/open/close, we make miles on board!)

playing with M5200, the strongest marine glue we could find:
fix one BCD (a tear in the airbladder), stick on the cockpit LEDs to the roof, put the generator stands back on, put velcros on the hatches for sunprotection (every day that didn’t look like rain we could do only a little, otherwise you get crazy with the black paste, it’s everywhere…)

sewing projects:
sunprotection for all hatches (made out of old sailcloth, glued the velcros on the aluminiumframe, if this lasts?)
covers for the cushions in the cockpit (two out of 14, that’s an everlasting project) covers for the unused beds (we can’t keep rusty or dirty things off them) repairs (backpacks, clothes, bags)

well, the ‘to do list’ is not getting shorter, we add new stuff every day, but now we have rainy days, that means a little time off!